2013-2018 Cummins Stealth STR HE300VG Turbocompresseur (DM1FJ2080103000)

Description

Convient

Pour ceux qui souhaitent remplacer leur turbo d'origine par quelque chose d'un peu plus performant, la Stealth STR est dotée d'un système d'injection d'air. roue de compresseur à bouts allongés en billette, roue de turbine personnalisée et technologie HFV. Et il n'est pas nécessaire de dépenser de l'argent supplémentaire pour un réglage personnalisé, il suffit de l'installer et c'est bon.

Numéro de pièce : DM1CD2080103000

Caractéristiques

• Débit d'air pour plus de 500 RWHP
• Actionneur neuf
• Testé pour produire 500 RWHP avec l'équipement d'émission et le réglage de base.
• Fournit un débit d'air de masse de 50 lbs/min contre 48 lbs/min en stock
• 30% plus de débit d'air disponible par rapport au stock
• Capacité de suralimentation de plus de 40 psi au niveau de la mer
• Aucun réglage personnalisé n'est nécessaire
• Pas de frais de noyau

Informations complémentaires

Roue de compresseur en laiton sur mesure

• 60mm, ?7+7 Lame Roue à bouts rallongés?
• Fabriqué en aluminium léger et très résistant (7075)
• Usinée pour créer plus de surface que la roue de série
• Remorquer sans aucun risque de surtension (même en tirant)
• Une plus grande plage de couple et de puissance
• Meilleure efficacité en fin de course / pics de suralimentation plus élevés que ceux du stock
• Équilibré de manière experte pour garantir la longévité

Roue à turbine sur mesure

• Conception personnalisée de lames à haut rendement ?
• Pressions d'entraînement plus faibles en cas de charge élevée
• Meilleur contrôle de l'EGT et réduction de l'EGT
• Son d'échappement distinctif Stealth ?

Technologie HFV (High Flow Vane)

• Uniquement sur certains turbocompresseurs Stealth
• Assemblage d'ailettes et d'anneaux de buse sur mesure et usinés dans la masse
• Conception exclusive réalisée en interne et spécifique à cette application
• Des ailettes plus hautes et plus larges assurent une meilleure efficacité en cas de forte charge.
• Conserver le frein d'échappement d'origine et la réponse rapide de l'accélérateur