Descripción
Se adapta a
Año | Visite | Modelo |
2020-2023 | GMC/ Chevrolet HD | ¿Dauramax 6.6L? |
?
The perfect balance of power, drivability, and reliability these Stealth Mach 1 turbos feature an upgraded compressor wheel, turbine, and variable geometry nozzle assembly. This turbo can move 30% more air through it than stock, give you quicker spool up, lower EGTs and make hauling heavy loads a breeze.
Número de pieza: DM1MO1070203000
Características
- Se adapta tanto al L5P como al L5D
- Flujo de aire para 700 CV
- Hasta 650 RWHP con equipo de emisiones de serie y mods básicos de apoyo.
- Probado en configuraciones de competición con amplias modificaciones de apoyo para hacer 700 + RWHP
- 41 psi de sobrealimentación a nivel del mar
- no core charge
- Fácil de trabajar para cualquier afinador personalizado
- Oversized Custom Turbine Wheel
- Bajas presiones de accionamiento con carga elevada
- Efficiency improved to better control EGT
- 10-blade design produces a distinctive exhaust sound
Información adicional
Rueda de Bestia Rueda de Turbina
- Diseño y fundición exclusivos (sólo disponible en turbos Stealth)
- Increased durability at higher temperatures
- El diseño de 10 palas produce un distintivo sonido de escape turbo Stealth
-
Fabricado con material Super Alloy de alta resistencia
- Tolerancia térmica 200 F superior a la del Inconel tradicional
- Dimensionado para maximizar la respuesta del acelerador (bobinado rápido)
- Optimizado para funcionar con la rueda compresora Billet personalizada
- Diseñado con inductores más grandes para utilizar la tecnología HFV
- Reduce las presiones de accionamiento con cargas elevadas
- Eficiencia mejorada para reducir el EGT
- Utilizado en turbos diseñados para carreras de resistencia
Tecnología HFV (paletas de alto caudal)
- Conjunto de pala/anillo de boquilla a medida
- Diseño exclusivo de fabricación propia específico para esta aplicación
- Los álabes más altos y anchos se adaptan a la turbina de mayor tamaño para ofrecer una mayor eficiencia con cargas elevadas.
- Mantiene el freno de escape de fábrica y una respuesta más rápida del acelerador